關(guān)于發(fā)布未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)重大研究計劃2025年度項目指南的通告

國科金發(fā)計〔2025〕218號

國家自然科學基金委員會現(xiàn)發(fā)布未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)重大研究計劃2025年度項目指南，請申請人及依托單位按項目指南所述要求和注意事項申請。

 國家自然科學基金委員會

2025年9月2日 

未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)重大研究計劃2025年度項目指南 

未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信網(wǎng)絡技術(shù)與工業(yè)制造深度融合的全新工業(yè)生態(tài)、關(guān)鍵基礎設施和新型應用模式，通過人機物的安全可靠智聯(lián)，實現(xiàn)生產(chǎn)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的全面連接，推動制造業(yè)生產(chǎn)方式和企業(yè)形態(tài)根本性變革，形成全新的工業(yè)生產(chǎn)制造和服務體系，顯著提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展水平。

本重大研究計劃瞄準工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)國家重大戰(zhàn)略需求，圍繞未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重大核心科學問題，打通未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎研究、原始創(chuàng)新的“最先一公里”和科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)市場化應用的“最后一公里”，為我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平走在國際前列奠定理論和技術(shù)基礎。

一、科學目標

瞄準工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)國家重大戰(zhàn)略需求，把握未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，創(chuàng)新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全要素互聯(lián)的結(jié)構(gòu)化組織機理、生產(chǎn)制造流程的柔性構(gòu)造機制、產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈的網(wǎng)絡化調(diào)控原理等基礎理論與方法，突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)，完成三個以上工業(yè)制造典型場景的集成示范驗證，形成若干重大基礎性原創(chuàng)成果，培養(yǎng)一批有國際影響力的人才和團隊，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用與服務的范式變革，為構(gòu)建要素互聯(lián)結(jié)構(gòu)化、生產(chǎn)制造流程化、工業(yè)網(wǎng)絡體系化的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)奠定理論和技術(shù)基礎，引領未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的科學發(fā)展。

二、核心科學問題

本重大研究計劃針對未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)要素互聯(lián)的時空關(guān)系演變及調(diào)控規(guī)律這一核心問題，圍繞以下三個科學問題展開研究。

（一）全要素互聯(lián)的結(jié)構(gòu)化組織機理。

針對未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人機物全要素安全可靠互聯(lián)的系統(tǒng)復雜性難題，重點解決如何刻畫未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全要素互聯(lián)的聯(lián)接關(guān)系與結(jié)構(gòu)關(guān)系，如何度量其復雜性并構(gòu)建相互控制關(guān)系等問題。重點研究未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)按需聯(lián)接的本征模型與調(diào)控機理、生產(chǎn)要素數(shù)據(jù)多維表征及結(jié)構(gòu)化組織機理、全要素互聯(lián)的系統(tǒng)熵理論。

（二）生產(chǎn)制造流程的柔性構(gòu)造理論與方法。

面向未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)柔性化制造全流程的流暢性與穩(wěn)定性要求，重點解決如何精準刻畫未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)鏈制造全流程中的誤差傳播、有效識別生產(chǎn)流程的脆弱性、定量評估生產(chǎn)線重構(gòu)的收斂性等問題。重點研究未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)柔性化制造全流程的容差分析與傳播模型、全流程穩(wěn)定性構(gòu)建方法、全流程重構(gòu)的理論與方法。

（三）產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈的網(wǎng)絡化調(diào)控原理。

針對未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈耦合與復雜調(diào)控關(guān)系，重點解決如何從效率角度建立網(wǎng)絡化產(chǎn)業(yè)鏈模型、從效用角度建立網(wǎng)絡化價值鏈模型，如何實現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈聯(lián)動的多目標調(diào)控優(yōu)化等問題。重點研究未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建模型、全價值鏈構(gòu)建模型、跨鏈耦合的網(wǎng)絡化調(diào)控原理。

三、2025年度重點資助方向

（一）重點支持項目。

圍繞核心科學問題，以總體科學目標為牽引，2025年對于前期研究成果積累較好、對總體目標在理論和關(guān)鍵技術(shù)上有較大貢獻、具備產(chǎn)學研用合作基礎的申請項目，將以重點支持項目方式予以資助，重點支持方向如下：

1. 面向工業(yè)制造的多智能體網(wǎng)絡化協(xié)同與控制（申請代碼1選擇信息科學部或其他相關(guān)科學部所屬申請代碼）。

針對工業(yè)制造場景下大規(guī)模異構(gòu)邊緣智能體的網(wǎng)絡化協(xié)作和可靠控制難題，研究面向異構(gòu)邊緣智能體多模態(tài)數(shù)據(jù)的自主獲取與統(tǒng)一表征模型，建立變時空尺度數(shù)據(jù)源的跨模態(tài)語義對齊理論及方法；研究復雜工業(yè)環(huán)境下的多智能體擬人化交互模型和方法，構(gòu)建支持工業(yè)設備本體遷移學習的多智能體容錯交互機制與高效交互協(xié)議；研究面向工業(yè)制造的多智能體協(xié)同網(wǎng)絡架構(gòu)及組網(wǎng)方法，提出變時空任務驅(qū)動的多智能體分布式協(xié)同調(diào)度策略及網(wǎng)絡化控制方法。在柔性產(chǎn)線、裝配檢測等工業(yè)制造場景開展相關(guān)科學問題與關(guān)鍵技術(shù)演示驗證，支持不少于15類異構(gòu)邊緣智能體的制造要素數(shù)字化映射與協(xié)同控制；虛實結(jié)合建立不少于500個節(jié)點的工業(yè)制造網(wǎng)絡（實體節(jié)點≥100個）；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)控制數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡化傳輸效能提升一個數(shù)量級；實現(xiàn)秒級時延下的多智能體協(xié)同控制。

2. 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)虛實融合的確定性云化智能控制關(guān)鍵技術(shù)（申請代碼1選擇信息科學部或其他相關(guān)科學部所屬申請代碼）。

面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模異構(gòu)任務的高精度控制要求，厘清多類型控制與計算邏輯的耦合關(guān)聯(lián)機理，提出云邊協(xié)同的實時虛擬化方法，開展虛實融合的控制模型訓練與推理，形成邊緣側(cè)輕量化的控制模型庫，探索基于行業(yè)大模型的云化控制邏輯按需映射及動態(tài)重構(gòu)方法；構(gòu)建云邊端多級異構(gòu)計算內(nèi)核到無線、有線數(shù)據(jù)流的端到端時延及抖動模型，突破異構(gòu)控制協(xié)議自動適配、跨容器端到端確定性調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)，形成DT/OT/IT/CT一體的云化智能控制新體系；在航空航天、裝備制造等典型行業(yè)開展相關(guān)科學問題與關(guān)鍵技術(shù)演示驗證，單服務器云化控制規(guī)模不低于百點，支持處理器、控制協(xié)議種類均不低于5種，智能控制周期、熱備切換時延達到毫秒級，形成柔性可拓展的云化智能控制新范式。

3. 面向流程柔性生產(chǎn)的垂直大模型智能協(xié)同多物理場耦合調(diào)控方法（申請代碼1選擇信息科學部或其他相關(guān)科學部所屬申請代碼）。

面向流程生產(chǎn)過程高效穩(wěn)定運行與柔性敏捷調(diào)控需求，針對流程生產(chǎn)裝備內(nèi)部多物理場耦合導致反應機理不清、運行工況動態(tài)變化造成傳統(tǒng)調(diào)控方法難以長周期穩(wěn)定運行等問題，研究流程生產(chǎn)裝備多物理場耦合反應體系數(shù)字化表征方法，構(gòu)建基于虛實對齊的一致性相場耦合模型；研究融合領域知識的流程生產(chǎn)裝備運行工況感知與持續(xù)監(jiān)測方法，實現(xiàn)動態(tài)工況下裝備運行狀態(tài)準確監(jiān)測；研究垂直大模型智能協(xié)同的跨尺度多物理場精準控制方法，實現(xiàn)流程生產(chǎn)裝備環(huán)境狀態(tài)精準穩(wěn)定控制。面向典型流程生產(chǎn)裝備開展方法與技術(shù)驗證，有效提升異常工況識別準確率，有效降低多物理場調(diào)控相對誤差。

4. 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)柔性制造系統(tǒng)的優(yōu)化算法理論及穩(wěn)定性分析（申請代碼1選擇數(shù)理科學部所屬申請代碼）。

針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)柔性化制造流程的敏捷性和穩(wěn)定性要求，探索制造系統(tǒng)柔性協(xié)同的物理機理，建立生產(chǎn)、輸送和資源調(diào)度一體化的數(shù)學模型和優(yōu)化決策理論，實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)柔性制造全流程云-邊-端的高效協(xié)同與大規(guī)模任務需求精準適配；研究穩(wěn)定高效的在線自適應優(yōu)化算法，實現(xiàn)優(yōu)化算法的穩(wěn)定性快速分析與自適應生成。在柔性制造的典型應用場景開展理論與方法驗證，實現(xiàn)大規(guī)模柔性制造任務需求下秒級任務規(guī)劃與資源調(diào)度，有效降低任務延遲時間，提高生產(chǎn)效率。

5. 面向人機混合群體的網(wǎng)絡化協(xié)同決策理論方法研究（申請代碼1選擇管理科學部所屬申請代碼）。

面向未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下“人智+機智”混合群體協(xié)同決策問題，研究大數(shù)據(jù)與大模型聯(lián)合驅(qū)動的人機交互模式與決策形成機制；研究智能自主決策、人機協(xié)同決策、群體聯(lián)合決策等多類型決策模式混合下的網(wǎng)絡化決策偏差傳導機理與決策矛盾形成機理，創(chuàng)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下大模型驅(qū)動的決策矛盾識別與決策共識生成機制；研究面向全周期全流程工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的智能決策模型與效能評價方法，提出基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡化決策架構(gòu)與智能決策技術(shù)，提升全周期全流程智能決策能效；針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應用場景，開展相關(guān)科學問題與關(guān)鍵技術(shù)的演示驗證，與現(xiàn)有技術(shù)相比性能指標有顯著提升。

（二）集成項目。

1. 面向大型飛機柔性產(chǎn)線規(guī)模化制造的智能化協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)集成和應用示范（申請代碼1選擇信息科學部或其他相關(guān)科學部所屬申請代碼）。

針對大型民用飛機百萬量級零部件柔性產(chǎn)線規(guī)模化制造需求，通過集成本重大研究計劃前期已布局項目的研究成果，主要包括生產(chǎn)全要素數(shù)據(jù)協(xié)同管控與智能決策、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)按需服務、離散制造定制化生產(chǎn)任務按需柔性調(diào)度、面向供應鏈韌性的全要素優(yōu)化配置方法、面向智能制造的行業(yè)大模型架構(gòu)與算法等重點項目成果，研究大型飛機產(chǎn)線多維要素數(shù)據(jù)按需融合與通專模型協(xié)同決策、面向部總裝多維要素動態(tài)變化的規(guī)模化任務柔性調(diào)度、多級供應鏈產(chǎn)能預測與制造資源智能調(diào)控等關(guān)鍵技術(shù)；基于實際生產(chǎn)車間搭建大型飛機柔性產(chǎn)線規(guī)模化制造演示驗證平臺，驗證飛機生產(chǎn)過程狀態(tài)智能問答覆蓋人員、工裝、物料、工藝規(guī)范、環(huán)境、車間計劃進度、質(zhì)量、車間異常等至少8類關(guān)鍵要素數(shù)據(jù)，相較于“十四五”期間水平，百萬級工單任務排產(chǎn)效率提高50%以上，裝配產(chǎn)線設備利用率提高10%以上，在不少于200家主要供應商協(xié)同制造環(huán)境下實現(xiàn)支撐大型飛機產(chǎn)線產(chǎn)能提升30%以上，進一步驗證相關(guān)科學問題的解決情況，加速前期布局項目研究成果的轉(zhuǎn)化與落地。

2. 面向新能源汽車大規(guī)模定制的跨鏈網(wǎng)絡化協(xié)同基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)集成驗證和應用示范（申請代碼1選擇信息科學部或其他相關(guān)科學部所屬申請代碼）。

針對新能源汽車大規(guī)模定制需求，通過集成本重大研究計劃前期已布局項目的研究成果，主要包括復雜車間環(huán)境通感一體化無線信道建模、大規(guī)模柔性生產(chǎn)任務調(diào)度、動態(tài)多目標約束下工業(yè)生產(chǎn)鏈和供應鏈智能協(xié)同決策方法等重點項目成果，研究汽車制造全流程跨時空數(shù)據(jù)表征與推理、數(shù)據(jù)驅(qū)動的跨生產(chǎn)鏈-供應鏈-價值鏈資源動態(tài)協(xié)同調(diào)控等關(guān)鍵技術(shù)，搭建基于試制線的新能源汽車大規(guī)模定制集成演示驗證平臺，驗證百萬級個性化配置組合下產(chǎn)線切換時間降低50%以上、千級供應鏈企業(yè)協(xié)同下整車交付周期降低30%以上，進一步驗證相關(guān)科學問題的解決情況，加速前期布局項目研究成果的轉(zhuǎn)化與落地。

3. 面向關(guān)鍵金屬高值提取的網(wǎng)絡化調(diào)控理論方法與關(guān)鍵技術(shù)集成驗證和應用示范（申請代碼1選擇信息科學部或其他相關(guān)科學部所屬申請代碼）。

面向有色金屬生產(chǎn)過程原料組分波動、工序時空跨域分散、工況復雜多變等特點以及高端化、智能化、綠色化發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求，通過集成本重大研究計劃前期已布局項目的研究成果，主要包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)可信共享與按需服務、生產(chǎn)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈智能協(xié)同與優(yōu)化決策、節(jié)能降碳優(yōu)化控制與智能決策、面向智能制造的行業(yè)大模型等項目成果，研究生產(chǎn)鏈全要素深度感知與協(xié)同預測、面向關(guān)鍵金屬高值提取的垂域大模型構(gòu)建、虛實融合的樞紐裝備數(shù)字孿生建模與調(diào)控、生產(chǎn)鏈與供應鏈協(xié)同資源配置與網(wǎng)絡化調(diào)控、面向彈性產(chǎn)業(yè)鏈供需的生產(chǎn)鏈資源柔性配置與智能管控等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建支撐生產(chǎn)全要素互聯(lián)與大模型驅(qū)動網(wǎng)絡化協(xié)同調(diào)控的集成演示驗證環(huán)境，進一步驗證相關(guān)科學問題的解決情況，并在關(guān)鍵金屬生產(chǎn)過程中濕法冶金生產(chǎn)線、多冶金爐窯生產(chǎn)鏈、系列電解槽等不少于3個典型生產(chǎn)流程開展創(chuàng)新應用示范，實現(xiàn)關(guān)鍵金屬提取率提高1%以上，生產(chǎn)能耗降低1.5%以上，加速前期布局項目研究成果的轉(zhuǎn)化與落地。

四、項目遴選的基本原則

為確保實現(xiàn)總體目標，本重大研究計劃要求研究內(nèi)容必須符合指南要求，把握工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實際問題，提煉基礎科學問題開展創(chuàng)新性研究。

（一）要求研究與未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的基礎科學問題，即在申請書中需要明確解釋研究對象的具體應用場景及需求，需要明確研究問題對全要素互聯(lián)的結(jié)構(gòu)化組織機理、生產(chǎn)制造流程的柔性構(gòu)造理論與方法、產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈的網(wǎng)絡化調(diào)控原理等核心科學問題的貢獻。

（二）在闡述國際發(fā)展的最新態(tài)勢及該方向在重大研究計劃支持下已經(jīng)取得的重要進展基礎上，要歸納提煉明確的科學問題。

（三）針對科學問題，研究隊伍要有明確的分工，發(fā)揮各自優(yōu)勢，開展聯(lián)合攻關(guān)和協(xié)作研究，形成有機的研究鏈條，建議積極吸納工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)用戶單位為項目參與單位。

（四）要明確對實現(xiàn)重大研究計劃總體目標和解決核心科學問題的貢獻。

（五）要明確具體應用場景，研究目標中應包含可量化、可考核的指標。

五、2025年度資助計劃

2025年度擬資助重點支持項目5項，方向1、2和3直接費用資助強度約為180萬元/項，資助期限為2年，申請書中研究期限應填寫“2026年1月1日-2027年12月31日”；方向4和5直接費用資助強度約為100萬元/項，資助期限為1.5年，申請書中研究期限應填寫“2026年1月1日-2027年6月30日”。

2025年度擬資助集成項目2-3項，直接費用資助強度約為650-1000萬元/項，鼓勵申報單位與企業(yè)或地方政府部門按照1:2配套，資助期限為2年，申請書中研究期限應填寫“2026年1月1日-2027年12月31日”。

六、申請要求及注意事項

（一）申請條件。

本重大研究計劃項目申請人應當具備以下條件：

1. 具有承擔基礎研究課題的經(jīng)歷；

2. 具有高級專業(yè)技術(shù)職務（職稱）。

在站博士后研究人員、正在攻讀研究生學位以及無工作單位或者所在單位不是依托單位的人員不得作為申請人進行申請。

（二）限項申請規(guī)定。

執(zhí)行《2025年度國家自然科學基金項目指南》“申請規(guī)定”中限項申請規(guī)定的相關(guān)要求。

（三）申請注意事項。

申請人和依托單位應當認真閱讀并執(zhí)行本項目指南、《2025年度國家自然科學基金項目指南》和《關(guān)于2025年度國家自然科學基金項目申請與結(jié)題等有關(guān)事項的通告》中相關(guān)要求。

1. 本重大研究計劃項目實行無紙化申請。申請書提交日期為2025年10月9日－10月15日16時。

（1）申請人應當按照科學基金網(wǎng)絡信息系統(tǒng)中重大研究計劃項目的填報說明與撰寫提綱要求在線填寫和提交電子申請書及附件材料。

（2）本重大研究計劃旨在緊密圍繞核心科學問題，將對多學科相關(guān)研究進行戰(zhàn)略性的方向引導和優(yōu)勢整合，成為一個項目集群。申請人應根據(jù)本重大研究計劃擬解決的具體科學問題和項目指南公布的擬資助研究方向，自行擬定項目名稱、科學目標、研究內(nèi)容、技術(shù)路線和相應的研究經(jīng)費等。

（3）申請書中的資助類別選擇“重大研究計劃”，亞類說明選擇“重點支持項目”或“集成項目”，附注說明選擇“未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)”，根據(jù)申請的具體研究內(nèi)容選擇相應的申請代碼。

重點支持項目的合作研究單位不得超過2個，集成項目的合作單位不得超過4個。

（4）申請人在申請書“立項依據(jù)與研究內(nèi)容”部分，應當首先說明申請符合本項目指南中的擬資助研究方向，以及對解決本重大研究計劃核心科學問題、實現(xiàn)本重大研究計劃科學目標的貢獻。

如果申請人已經(jīng)承擔與本重大研究計劃相關(guān)的其他科技計劃項目，應當在申請書正文的“研究基礎與工作條件”部分論述申請項目與其他相關(guān)項目的區(qū)別與聯(lián)系。

2. 依托單位應當按照要求完成依托單位承諾、組織申請以及審核申請材料等工作。在2025年10月15日16時前通過信息系統(tǒng)逐項確認提交本單位電子申請書及附件材料。依托單位應慎重提交項目申請，一旦提交，原則上不予退回。

3. 其他注意事項。

（1）為實現(xiàn)重大研究計劃總體科學目標和多學科集成，獲得資助的項目負責人應當承諾遵守相關(guān)數(shù)據(jù)和資料管理與共享的規(guī)定，項目執(zhí)行過程中應關(guān)注與本重大研究計劃其他項目之間的相互支撐關(guān)系。

（2）為加強項目的學術(shù)交流，促進項目群的形成和多學科交叉與集成，本重大研究計劃將每年舉辦1次資助項目的年度學術(shù)交流會，并將不定期地組織相關(guān)領域的學術(shù)研討會。獲資助項目負責人有義務參加本重大研究計劃指導專家組和管理工作組所組織的上述學術(shù)交流活動。

（四）咨詢方式。

國家自然科學基金委員會信息科學部信息科學二處

聯(lián)系電話：010-62327929，62327807，62327090